jueves, junio 22, 2017

Siete “excusas” de los automovilistas para atropellar ciclistas, ya van 23 muertos èste año



Este año 2017 han fallecido 23 ciclistas en las carreteras españolas

La Cadena Ser ha diseñado un mapa donde reúne a todos los puntos negros de las carreteras españolas para los ciclistas., es decir los puntos donde han fallecido algún ciclista este año.

https://www.triatlonnoticias.com/noticia/ciclismo/mapa-puntos-negros-ciclistas-espana



Siete “excusas” de los automovilistas para atropellar ciclistas

Publicado por: Dani Cabezason: mayo 19, 2017
Argumentos que parecen querer justificar el atropellar ciclistas. Argumentos que quieren expulsarnos de las calzadas. Argumentos contra la bici que hay que contestar como ciclistas pero, sobre todo, como seres humanos racionales.
1. “Los ciclistas no tienen derecho a estar ahí porque no pagan impuestos”.
Por supuesto que los pagamos. Como cualquier otro ciudadano. Pero si los que esgrimen este argumento -tan pobre como fácilmente desmontable- se refieren al impuesto de circulación, conviene recordar que este afecta, por definición, a los vehículos de tracción mecánica. Y sorpresa: las bicicletas no lo son. Nosotros nos movemos con la fuerza de nuestras propias piernas. Y de hecho, desgastamos las carreteras infinitamente menos que un coche o un camión. Y el llamado impuesto de circulación debería llamarse, mejor dicho, “impuesto de contaminación” (porque presuntamente pagan más lo vehículos que más contaminan) y los ciclistas, de contaminar, más bien poco.

2. “Los ciclistas van muy despacio”.
Así es. Sobre todo si lo comparamos con una máquina de una tonelada capaz de volar a 200 kilómetros por hora (por cierto, un delito). No hay nada de malo en ir “más despacio”, más bien al contrario: si todos fuéramos un poco más lento, las trágicas cifras anuales de atropellos (protagonizados no precisamente por los ciclistas, sino por los conductores de coches) y accidentes se reducirían considerablemente, además de poder ver la vida, y el mundo, con un poco más de tranquilidad.

3. “Los ciclistas no pasan exámenes de tráfico ni tienen carné”.
Un debate interesante. De hecho, le dedicamos nuestra sección Ciclotimia en el último número de Ciclosfera. Evidentemente es más que recomendable conocer todas las normas de circulación para echarse a la calzada a rodar pero la bicicleta, por sus singulares características, no es un coche, una moto o un camión. ¿Les pediremos también un carné a los peatones que, se supone, también deben conocer todas las normas de tráfico para evitar ser atropellados? Y otra cosa: la bici, lejos de suponer un problema, es la solución a muchos de los que hoy sufrimos por culpa del abuso del vehículo privado.

4. “Los ciclistas ocupan mucho espacio en la carretera”.
Hay argumentos que, por absurdos, se rebaten solos. Este lo hemos leído y escuchado más de una vez. Basta con comparar el espacio que ocupan coches y bicicletas en cualquier calzada para darse cuenta del agravio comparativo. En la calzada cabemos todos. Y debemos convivir pacíficamente. Y hablando de espacio… ¿Cuánto ocupan en nuestras ciudades los millones de coches aparcados en la calle? ¿Cuántos ocupan los parkings y garajes? En cambio… ¿qué espacio ocupan las bicis?

5. “Los ciclistas no respetan las normas de tráfico”.
Hay de todo, como en cualquier otro colectivo. Pero conviene tener en cuenta varios factores: las señales de tráfico no fueron pensadas para los ciclistas, sino para los vehículos a motor. ¿Nos exhime ello de tener que respetarlas? En absoluto. Pero el peligro que entraña un ciclista saltándose un semáforo es infinitamente menor al que supone que lo haga un coche. Por otra parte, está muy extendida la idea de que si un ciclista comete una infracción, es válido meter a todos los que usan la bicicleta en el mismo saco. No lo es. Al igual que ocurre con los conductores, no todos los ciclistas somos iguales.

6. Los ciclistas no llevan matrícula.
Ni falta que nos hace. Aunque algunos no lo entiendan, se trata de fomentar que más y más gente se mueva en bicicleta por una cuestión de salud pública. Y en los pocos lugares del mundo en los que se han puesto en marcha medidas como esta -al igual que el seguro obligatorio para ciclistas- han terminado retirándose al no resultar operativas. ¿Por qué no imitamos a los países más avanzados en esta materia en lugar de proponer disparates como este?

7. “Los ciclistas también atropellan a gente”.
Es cierto. Pero la gravedad de ser embestido por un vehículo de 10-15 kilos, a 20 km/h es mucho menor que la de ser atropellado por otro de 1 ó 2 toneladas a, como mínimo, tres veces esa velocidad. La frecuencia es también mucho menor. Hay algo que es verdad: mientras haya un solo peatón atropellado por un ciclista, quedará trabajo por delante. Sin embargo, que este argumento venga de un colectivo como el de los autovilistas, cuyos vehículos provocan al menos 11.000 atropellos al año en España, de los cuales 10.000 tienen lugar en vías urbanas (muchos de ellos, por cierto,a niños), es cuanto menos… chocante.

http://www.ciclosfera.com/excusas-atropellar-ciclistas/

Alicante El carril bici inconcluso,por la costa llega a mitad de camino



MOVILIDAD URBANA
Este jueves se abren los cuatro carriles de la Avenida de Elche
Se reduce la velocidad en la vía hasta los 50 km/h y tendrá dos carriles sentido Alicante y otros dos sentido Murcia


Imagen de las obras que se están realizando

AITOR VARÓAlicante 21/06/2017 - 11:35 h. CEST
Este jueves se abren al tráfico los cuatro carriles de la Avenida de Elche después de las obras que se han realizado y que incluyen carril bici e itnierarios peatonales.

La nueva vía tiene dos carriles sentido Alicante y dos sentido Murcia, separados por una mediana con alumbrado y especies arbustivas y también una ampliación de la acera en el lado interior. Cuenta con intersecciones semaforizadas y continuidad en el recorrido hasta la EUIPO.
La avenida queda de esta manera convertida en una vía urbana y el edil de movilidad, Fernando Marcos, destaca que se ha conseguido así limitar la velocidad a 50 km/h. Se aumenta la seguridad vial y se mejora el acceso sur a la ciudad, a la vez que ofrece modos de transporte alternativo al vehículo privado.
A lo largo de la noche del miércoles se realizará la señalización de la vía y la pintura. A partir del jueves comenzará la última fase de la obra para finalizar el carril bici, que irá en el lado interior de la calzada y que tendrá una longitud de dos kilómetros.

http://cadenaser.com/emisora/2017/06/21/radio_alicante/1498037746_017774.html


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el tramo màs peligroso, desde la oami a urbanoba seguirà como estaba

miércoles, junio 21, 2017

Hogueras mañana,,, en bici ! 18:00 Adda Alicante/ vuelta por alicante y serra grossa





https://www.facebook.com/PeruRidersMTB/videos/1526465557397283/

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auditorio ADDA màs arriba de la plaza de toros a las 18:00 h para visitar las hogueras en bici..mañana

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video en 3D

https://video.relive.cc/strava_1047549766_1498071762002.mp4?x-ref=og

Segùn Strava fueron 14,4km de distancia en 51:19 de tiempo en movimiento subiendo 308m a velocidad media de 16,9km/h y màximas de 45,0km/h

martes, junio 20, 2017

Bigastro , Alicante , borracha y sin carnet arrolla a ciclista ( grave ) y se fuga , està en libertad despues de ser detenida



Bigastro , Alicante , borracha y sin carnet arrolla a ciclista ( grave ) y se fuga , està en libertad despues de ser detenida

La Guardia Civil de Alicante ha detenido a la presunta autora del atropello de un ciclista, que está muy grave, registrado esta mañana en Bigastro, donde se ha dado a la fuga y horas más tarde ha dado positivo en el pertinente test de alcoholemia. La mujer, de nacionalidad finlandesa y 41 años, fue localizada ya por la tarde por agentes de Subsector de Tráfico de la Guardia Civil, aún bajo la influencia de los efectos del alcohol, a pesar de haber pasado varias horas desde el accidente. Según han informado fuentes de la Comandancia de la Guardia Civil, al parecer antes del atropello ya había protagonizado otro accidente de escasa consideración, dándose a la fuga.

Tras ser localizada, negó en un primer momento los hechos y el lugar dónde se encontraba el vehículo. La prueba de alcoholemia fue positiva, arrojando un resultado de 0,34 en un primer análisis y 0,33 en el segundo, dando resultado negativo en drogas.

La mujer ha sido detenida, además, como presunta autora de un delito de omisión del deber de socorro, otro delito por conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas y por carecer de permiso de conducir. El vehículo con el que se cometió el atropello, ha sido encontrado sobre las 19:30 horas en un campo de naranjos, en Guardamar del Segura.

Por otra parte la víctima del atropello, un ciudadano marroquí de 30 años, se encuentra en la UCI del Hospital de la Vega Baja en estado muy grave, según han indicado las mismas fuentes.

Por otra parte, la Guardia Civil ha realizado hoy controles de alcoholemia y drogas en la carretera N-332 de Oliva, donde en las útlimas semanas han muerto cuatro ciclistas alicantinos, dentro del disposito especial que se está desplegando para tratar de atajar este tipo de tragedias con conductores ebrios o drogados.



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Libertad con cargos para la conductora ebria que atropelló a un ciclista en Guardamar
La mujer se dio a la fuga y dio positivo en el test de alcoholemia - El corredor, en estado muy grave


D. Pamies/J. A. Rico 19.06.2017 | 17:07
La conductora, al salir del juzgado. Foto: Tony SevillaEl juzgado de Instrucción número 3 de Torrevieja ha decretado la libertad con cargos para la conductora que ayer arrolló a un ciclista y se dio a la fuga en Guardamar del Segura.

La mujer tiene la obligación de presentarse en el juzgado cada 15 días -los días 3 y 15 de cada mes-, y se le ha retirado el pasaporte. La juez le imputa dos delitos contra la seguridad vial (uno por conducir bajo los efectos del alcohol y otro por circular sin carné), un delito de omisión del deber de socorro y un delito de lesiones, según fuentes del Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana.

La implicada, que declarado durante casi dos horas en el Palacio de Justicia, ha afirmado que no se "acuerda de nada", según ha explicado su abogado a este medio, quien ha añadido que las diligencias de investigación siguen abiertas.

La víctima sigue ingresado en la UCI del Hospital de Orihuela con pronóstico sanitario y pendiente de valoración porque presenta un fuerte traumatismo craneoencefálico y los facultativos valorarán la necesidad de trasladarlo a otro centro de referencia, según han señalado a Europa Press fuentes sanitarias.

Asimismo, según la Guardia Civil, el accidente ocurrió en a CV920 en el kilómetro 21.7 y no en Bigastro. Por su parte, el alcalde de Guardamar, José Luis Sáez, ha confirmado que sucedió en el término municipal de Guardamar. La mujer, que presuntamente se encontraba ebria, fue localizada aún bajo la influencia del alcohol.

Al parecer, según las mismas fuentes, antes del atropello ya había protagonizado otro accidente de "escasa consideración", pero se dio a la fuga. Tras ser localizada negó en un primer momento los hechos y el lugar donde se encontraba el vehículo. La prueba de alcoholemia practicada fue positiva, con un resultado de 0,34 en un primer análisis y 0,33 en el segundo, y con resultado negativo en drogas.

El vehículo con el que se cometió fue localizado sobre las 19.30 horas en un campo de naranjos, en la localidad de Guardamar del Segura. La víctima del atropello, un ciudadano marroquí de 30 años, se encuentra en la UCI del Hospital de Orihuela en estado muy grave.

http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2017/06/18/detenida-conductora-ebria-carne-arrollar/1582424.html

domingo, junio 18, 2017

Bilbao, drogado arrolla a dos ciclistas ( 1 màs grave )




PAÍS VASCO
El conductor que ha arrollado a dos ciclistas en Iurreta da positivo en el test de drogas

M. VEGA Bilbao

17 JUN. 2017 11:01


Los cicloturistas están ingresados en el hospital de Galdakao
El conductor que ha arrollado esta mañana a dos cicloturistas ha dado positivo en el test de drogas, según ha confirmado la Ertzaintza. Ambos están ingresados en el hospital de Galdakao.Un turismo ha arrollado a dos ciclistas que han resultado heridos en un siniestro ocurrido a la altura de la localidad vizcaína de Iurreta, en una zona que está en obras y no cuenta con arcén.

Según ha informado el departamento vasco de Seguridad, el siniestro se ha registrado en la carretera N-634 en sentido Bilbao, hacia las 9,40 horas, cuando un vehículo ha atropellado a dos cicloturistas.Los ciclistas han resultado heridos, uno de ellos de mayor gravedad que el otro, y han sido evacuados a un hospital. Se trata de un ciudadano holandés de 75 años y de una persona residente en Basauri, de 63, éste último es el herido de de mayor gravedad.


http://www.elmundo.es/pais-vasco/2017/06/17/5944efcae2704e876b8b4594.html

Emprende ! Plan de Empresa





PLAN DE EMPRESA
Guía del Plan de Negocio:

1. La Idea
2. Los Productos y Servicios

3. El Mercado

4. Análisis de la Competencia
5. Los Clientes
6. Los Proveedores
7. Plan de Producción / Prestación del Servicio
8. Plan de Ventas
9. Plan de Promoción
10. Plan de Recursos Humanos
11. Inversiones Iniciales
12. Financiación de las Inversiones
13. Cuenta de Resultados Previstos
14. Anexos


DENOMINACIÓN DE LA EMPRESA:
ACTIVIDAD:
I.- LA IDEA
Descripción de la idea del negocio que plantea desarrollar o ha desarrollado.
2.- EL PRODUCTO/S O SERVICIO/S
Descripción detallada del producto o servicio que se va a ofrecer.
3.- EL MERCADO/S
Mercado al que se dirige (sector):
Cuota de Mercado:
Debilidades:
Amenazas:
4.- ANALISIS DE LA COMPETENCIA
Analice a su competencia y describa a sus competidores,
Fortalezas:
Oportunidades:

5.- LOS CLIENTES
Describa cómo es el perfil de su cliente potencial, como llegar a él y donde encontrarlo.
6.- LOS PROVEEDORES
Describa cómo va a negociar con sus proveedores (características de los productos que
ofertan, precios o coste sobre el precio de venta y condiciones de pago).
Haga mención de los principales proveedores.
7.- PLAN DE PRODUCCION / PRESTACION DEL SERVICIO
Describa cómo va a producir sus productos o servicios
8.- PLAN DE VENTAS
Describa los canales que va a utilizar para llegar a sus clientes: Ventas directas, red comercial
propia, Comisionistas e intermediarios, Mayoristas y empresas de distribución, Minoristas,
Tiendas propias, Tiendas franquiciadas, Ventas por catálogo, Internet, otros.
¿Sus productos/ servicios se venden por Internet? Si No
En caso afirmativo, describa su portal, indicando sus características, formas de promoción y su
dirección de acceso:
Realice una estimación de ventas en euros para los primeros tres años de actividad.
Descríbalo teniendo en cuenta cantidades a vender, nº de clientes, precios, y evolución
prevista.

9.- PLAN DE PROMOCION
Indicar tipo de promoción: Folleto explicativo y buzoneo, Carta presentación, Marketing
Telefónico, Concertación telefónica visitas, Descuentos y ofertas especiales por lanzamiento de
actividad, Prensa y/o Revistas especializadas, etc

10. PLAN DE RECURSOS HUMANOS (Determine las necesidades de recursos humanos e identifique las tareas que han de realizar)
Nº Puesto Función (a)Salario Mensual (€) (b)Seg. Social mensual (€) Total retribuciones (a)+(b) ANUALES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

11. INVERSIONES INICIALES
CONCEPTO IMPORTE IVA TOTAL %AMORT. CUOTA AMORT.
Edificios y Locales
Terrenos
Maquinaria
Acondicionamiento local
Elementos de transporte
Equipos informáticos
Herramienta y utillaje
Mobiliario y enseres
Traspaso
Patentes y marcas
Gastos constitución y puesta en marcha
Portal Web
Envases y Embalajes
Materias primas y mercaderías
Otros
TOTAL
Aclaraciones:
1.- Acondicionamiento local: se refiere a obras en el local, albañilería, fontanería, electricidad, carpintería, pintura,..
2.- Elementos de transporte: vehículos de carga, siempre que estén sujetos a la actividad
3.- Herramienta y utillaje: aquellas con vida útil mayor a un año y cuyo importe conjunto sea más de 600 euros
4.- Mobiliario y enseres: muebles y auxiliares (estanterías, percheros, rinconeras, cuadros, adornos,…)
5.- Gastos constitución y puesta en marcha: incluye notaría y gestoría para tramitación inicial, plan de lanzamiento
6.- Envases y embalajes: cartones, plásticos, envoltorios y paquetería necesaria en la fase de lanzamiento.
7.- Materias primas y mercaderías: primera entrada de productos necesarios para iniciar la actividad.
8.- Otros: no considerados en anteriores apartados (ej: software, cursos sobre la actividad, visitas ferias,….)
9.- Cuota de Amortización es el importe de compra (sin IVA) multiplicado por el porcentaje de Amortización
DESCRIBA EL IMPORTE DE LA ADQUISICION DE LOS BIENES Y SUS CARACTERISTICAS
LOCALES
Superficie total necesaria en m2
Alquiler:
Propiedad:
Importe mensual:

MAQUINARIA Y EQUIPO NECESARIO PARA LA EMPRESA. Descripción y coste de los
equipos necesarios para la actividad.
MAQUINARIA Características N.º IMPORTE IVA TOTAL FORMA
DE PAGO

TOTAL MAQUINARIA
MOBILIARIO Características N.º IMPORTE IVA TOTAL FORMA
DE PAGO

TOTAL MOBILIARIO
EQUIPOS
INFORMÁTICOS Características N.º IMPORTE IVA TOTAL FORMA
DE PAGO

TOTAL EQUIPOS
INFORMÁTICOS
VEHÍCULOS Características N.º IMPORTE IVA TOTAL FORMA
DE PAGO

TOTAL ELEMENTOS
DE TRANSPORTE

OTROS EQUIPOS Características N.º IMPORTE IVA TOTAL FORMA
DE PAGO





TOTAL OTROS
EQUIPOS

12. FINANCIACION DE INVERSIONES
CONCEPTO IMPORTE (euros) Porcentaje (%)
Recursos Propios
Créditos /préstamos
Proveedores
Otros (Especificar)
TOTAL
Aclaraciones:
1.- Recursos Propios: capital aportado a la empresa por el titular o titulares del negocio.
2.- Proveedores: importe de la mercancía necesaria inicial que se permite pagar a plazo.
3.- Otros: Dinero utilizado para poner en marcha la empresa proveniente de otras vías como
familia, amigos, subvenciones,….

13. CUENTA DE RESULTADOS PREVISTOS
CONCEPTOS AÑO1 AÑO2 AÑO3
INGRESOS
Ventas
Otros Ingresos
TOTAL INGRESOS
GASTOS
Compras productos
Variación Existencias (+/-)
Transportes
Suministros
Alquileres
Reparación y conservación
Publicidad y propaganda
Material de oficina
Seguros
Servicios profesionales independientes
Tributos
Gastos de I+D
Otros gastos
Sueldos y salarios
Seg. Social R. autónomos
Seg. Social R. general
Gastos financieros
Amortizaciones
TOTAL GASTOS
BENEFICIO NETO (A)
Amortización acumulada (B)
CASH FLOW (beneficio + amortización)
Aclaraciones:
1.- Variación de existencias: diferencia entre existencias iniciales de mercadería y existencias finales ( Ei-Ef),
2.- Suministros: se refiere al gasto por luz, agua, gas, teléfono
3.- Servicios profesionales independientes: son gastos referentes a la contratación de otras empresas (ej: gestoría,…)
4.- Tributos: se refiere a impuestos y tasas sujetos a la actividad.
5.- Gastos de I+D: referidos a pruebas lanzamiento de nuevos productos, estudios de mercado, gastos en prototipos..
6.-Gastos financieros: sólo intereses de préstamos y créditos (no incluye amortización o devolución de capital prestado)
7.- Amortizaciones: depreciación o desgaste sufrido en un año por el conjunto de las inversiones.
8.- Amortización acumulada: suma de la amortización del año, sumada a la amortización de años anteriores.
9.- Cash-flow: Equivale a la caja final correspondiente a cada año si todo se cobrase y se pagase al contado


14.- Anexos
Describa y adjunta otros documentos o información que considere de interés


http://www.elcheemprende.com/mediaelements/nuevo%20formato%20guia%20plan%20empresa.pdf

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Taller Crea tu Empresa en Alicante
¿Te has planteado alguna vez dejar de trabajar para otros y hacerlo para ti mismo? Cuando preguntamos a las personas emprendedoras que les llevó a montar su empresa, su respuesta suele ser esta “Alcanzar la independencia de poder gestionar uno mismo su trabajo”


Emprender es una aventura, esa independencia tiene un precio: mayor dedicación e implicación, la incertidumbre de los cambios económicos y, como no, el desconocimiento sobre las obligaciones fiscales, laborales y administrativas de la creación y gestión de la empresa.

El objetivo de este taller es pues, proporcionar toda la información necesaria para poder crear la empresa que los participantes tengan en mente y sentar las bases para su correcta gestión. Desde la elaboración del plan de empresa inicial, hasta los trámites finales y su registro; desde las modalidades de contratación de personal hasta la comercialización de productos-servicios y el cumplimiento de las obligaciones fiscales.

El taller tiene una duración de 9 horas, divididas en dos días consecutivos y el contenido será el siguiente:

Día 4 de julio de 9:30 a 14:00

Idea de negocio y Plan de Empresa: Identificación de la idea, definición, factores a tener en cuenta; elaboración del Plan de Empresa.
Plan financiero: ¿Cómo y que números tengo que hacer para saber si mi negocio puede ser viable? Establecimiento de objetivos. El punto de equilibrio.


Día 5 de julio de 9:30 a 14:00

Formas jurídicas posibles para mi negocio. Análisis de las fórmulas jurídicas. Trámites de alta en hacienda y seguridad social. Trámites de apertura.
Contratación Laboral. Aspectos Jurídicos-Fiscales de la contratación para autónomos, SL y Cooperativas.


Estás jornadas serán impartidas por personal técnico de la Agencia Local de Desarrollo Económico y Social, JOVEMPA y Fuertes Seller.



Fecha y el lugar del evento

Fecha: 04/07/2017 – 05/07/2017
Hora: 9:30 – 14:00
Dirección:
Centro de Emprendedores
C/ Del Cid, 13
03001 Alicante

http://www.impulsalicante.es/eventos/taller-crea-tu-empresa-19/#.WUXA7SdSDIV

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algunos enlaces
http://www.emprendedores.es/crear-una-empresa/idea-viable


http://www.elcheemprende.com/oficina_municipal_del_emprendedor

Vuelta a Santa Pola con la flaca



vista en 3 D
https://www.relive.cc/view/1041580188


Segùn strava fueron 30,4 km de Distancia en 1:03:53 de Tiempo en movimiento con velocidad media de 28,6km/h y màxima de 59,8km/h
subiendo 201m de Altitud y gastando 654 calorìas


Frecuencia cardiaca

ppm % máx. Zonas
127 ppm Frecuencia cardiaca media
165 ppm Frecuencia cardiaca máxima
2,2 Aeróbica TE ( de 1 a 5 )

Tiempo

Ritmo Velocidad
1:03:53 Tiempo
1:03:48 Tiempo en movimiento
1:03:53 Tiempo transcurrido
28,6 km/h Velocidad media
28,6 km/h Velocidad media en movimiento
62,0 km/h Velocidad máxima

Altura

172 m Ganancia de altura
170 m Altura perdida
2 m Altura mínima
53 m Altura máxima

Cadencia de pedaleo

66 rpm Cadencia media
127 rpm Cadencia máxima

sábado, junio 17, 2017

ciclista en la UCI en Jaèn




Herido un ciclista en La Guardia
LA GUARDIA DE JAÉN | 16:16

Un ciclista ha resultado herido este viernes cuando circulaba por la carretera N-323, en el municipio jiennense de La Guardia, según han informado a Europa Press desde Emergencias 112.

El accidente ha tenido lugar en torno a las 11,40 de la mañana en la carretera a la altura del kilómetro 46 de la citada vía en La Guardia. El sistema de emergencias andaluz adscrito a la Consejería de Justicia e Interior de la Junta recibió el aviso por parte de sanitarios y, a su vez, activó a la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES), a la Guardia Civil de Tráfico y a la Policía Local.

Según han añadido las referidas fuentes, los sanitarios informaron de que el hombre ha sido trasladado al Hospital Neurotraumatológico de la capital jiennense, mientras que desde la Guardia Civil “no confirmaban si había sido atropello o podía haber caído él mismo”. En este sentido, desde el Instituto Armado han señalado a Europa Press que se está investigando las circunstancias en las que se ha producido el siniestro.

El hombre se encuentra en el área de Observación del citado centro hospitalario, donde se le están realizando pruebas para evaluar su estado, según han señalado a Europa Press fuentes sanitarias, que han añadido que presenta magulladuras y golpes por casi todo el cuerpo aunque está “consciente y estable”.

http://www.diariojaen.es/jaen/herido-un-ciclista-en-la-guardia-FI2947601

viernes, junio 16, 2017

Triatlòn sierra nevada capileira , ganan Foulquié y Ruth Gòmez






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TRYSTRONG CAPILEIRA
Localidad MOTRIL / CAPILEIRA Distancia OLIMPICO *
Natación / Ciclismo / Carrera 1,5 Km. / 55 Km. / 12 Km
GENERAL MASCULINA
Fecha 11 de JUNIO de 2017 Hora 07:45 INSCRITOS: 94 META: 82 NO FINALIZADOS: 2 NO PRESENTADOS: 10 DQ:
1 85 JUAN JOSÉ FOULQUIÉ PADILLACALIMA TRIATLÓN FUERTEVENTURA M30M 1 1 02:08:32 25.7 km/h1 00:57:06 4:45 min/km +00:00:00
2 JUANSA DÍAZ CUELLAR 3 00:23:17 1:33 min/m 03:38:28 2 C.D. ENTRENATRIJUANSA M30M 2 7 02:17:22 24.0 km/h2 00:57:49 4:49 min/km +00:01:23
86 BERNARDO RUBIO HERRADA 9 00:27:13 1:48 min/m 03:40:02 3 C.D. TRIATLON EL EJIDO M30M 3 2 02:12:29 24.9 km/h4 01:00:18 5:01 min/km +00:02:57
.................
68 18 LUIS MARÍA ROVIRA NAVARRO C.T. ALMERIA 50 00:32:52 2:11 min/m 05:12:58 C.T. ALMERIA 68 V2M 1 72 03:06:44 17.7 km/h66 01:33:22 7:46 min/km +01:35:53
http://www.cruzandolameta.es/media/competiciones/clasificaciones/CLASIFICACION_MASCULINA_1.pdf

chicas
10 RUTH GOMEZ ALVAREZ GOMEZ ALVAREZ 2 00:29:23 1:57 min/m 04:24:08 1 TRIATLÓN CLAVERÍA MÓSTOLES V1F 1 1 02:31:44 21.7 km/h4 01:23:00 6:55 min/km +00:00:00
87 MARÍA ROJO RODRÍGUEZ 2 M30F 1 4 00:31:34 2:06 min/m2 02:38:56 20.8 km/h2 01:19:06 6:35 min/km04:29:37 +00:05:29
124 SONIA ORTIZ FUENTES 3 00:29:48 1:59 min/m 04:30:29 C.D. TRIATLÓN GRANADA 3 M30F 2 3 02:44:34 20.1 km/h1 01:16:06 6:20 min/km +00:06:20

http://www.cruzandolameta.es/media/competiciones/clasificaciones/CLASIFICACION_FEMENINA.pdf


http://www.triatlonsierranevada.com

jueves, junio 15, 2017

Sube a la sierra de San Juan andando ..o en bici !




màs fotos en https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10154681339293030.1073741986.691938029&type=3


https://www.relive.cc/view/1038483054

vista en 3 D

Sigo explorando la sierra grossa, ayer a pata a ritmo tranquilo y hoy en MTb con la cannondale cafeìna a ritmo de subida fuerte del tiròn y de bajada tranquilo haciendo fotos .

Segùn strava fueron 14,1km de Distancia en 1:11:25 de Tiempo en movimiento subiendo 393m de Altitud con 112W de Potencia promedio estimada a Promedio de Velocidad 11,9km/h y 44,6km/h de Máx.


Distancia

14,14 km de distancia gastando 472 Calorías


Frecuencia cardiaca

ppm % máx. Zonas
119 ppm Frecuencia cardiaca media
173 ppm Frecuencia cardiaca máxima
2,8 Aeróbica TE ( de 1 a 5 )
Tiempo

Ritmo Velocidad
1:20:17 Tiempo
1:08:11 Tiempo en movimiento
1:20:21 Tiempo transcurrido
10,6 km/h Velocidad media
12,4 km/h Velocidad media en movimiento
45,4 km/h Velocidad máxima

Altura

327 m Ganancia de altura
334 m Altura perdida
7 m Altura mínima
161 m Altura máxima

anteriormente en èste blog

http://ceciliobenito.blogspot.com/2017/06/sierra-de-san-juan-cross.html

http://ceciliobenito.blogspot.com/2017/06/sierra-de-san-juan.html

Hogueras en bici 22 de junio/SuperPaco antipostureo con 79 años



Jueves, 22 de junio entre 18:00 y 21:00

Frente a la puerta del ADDA (Av. Alcoy)

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Súper Paco, su historia y su rutina única de entrenamiento
Hablamos con Superpaco, convertido en toda una leyenda del trailrunning, y que, a sus 79 años tiene la tranquilidad de hacer lo que quiere y de seguir disfrutando del deporte

Dani Quintero Fotos y Vídeo: Juan José Úbeda - 06/06/2017 12:12
Súper Paco, su historia y su rutina única de entrenamiento
Si te apuntas a un trail y te adelanta un señor de casi 80 años con camisa y dos garrotas, no te preocupes, ni estás tan mal de forma ni estás viendo visiones. Casi seguro que se trata de Paco Cártama o Contreras… Súper Paco.

Francisco Contreras Padilla, "Súper Paco", "Paco Cártama" o, simplemente, Paco, es un señor de 79 años que ha cumplido el sueño de media humanidad, no ya solo el de cualquier deportista, sino el de casi cualquier persona en su sano juicio: hacer lo que le da la gana, cuando quiere.

A Paco no le hace mucha gracia lo de "Súper", se autodefine como "uno más, uno igual que todos", pero presume de hacer cosas que le gustan, a su manera. Él no se considera "un atleta", él solo dice que sale a andar. Destaca entre todos los participantes cada fin de semana en cualquier trail o ultra al que acude por su atuendo. No va vestido como los demás. Luce pantalones gruesos de trabajo, camisa con botones y manga larga, zapatillas de montaña del Decathlon, una mochila Salomon pero de las pesadas, con un montón de años. Y dependiendo del calor, lleva un sombrero de palma o una gorra de las típicas que te regalaban en los años 80 en el taller del coche. Corre con lo mismo con lo que trabaja muchas horas en el campo. "Yo creo que la gente está equivocada con la ropa que se pone, a la montaña o al campo hay que ir así, protegido, con ropa duradera. Yo no le digo a nadie lo que tiene que llevar puesto, pero tampoco nadie me va a decir a mí que mi ropa no es buena para correr por el monte. Mi ropa es más cómoda y resistente”, asegura. Su autenticidad no solo reside en la ropa, sino en la filosofía deportiva que sigue: "corro lo que puedo, no más, el tiempo y el reloj no importan, lo importante es empezar y terminar".



Él está en las antípodas del postureo del siglo XXI: "Yo soy un independiente, hago lo que quiero, lo que sé que me apetece. No necesito ir con nadie a la montaña, ni que me acompañen, ni que me den palmas, ni que me esperen". En un mundo en el que nuestros estereotipos y lugares comunes le catalogan como un anciano, Paco es un hombre totalmente autónomo, que se mueve por el campo y por los terraplenes y cuestas con una habilidad mayor que la de cualquier señor de 35 años. Se dedica a cuidar su finca, repleta de limones. De hecho, presume orgulloso de vivir en el llamado "valle del limón" en las cercanías de Cártama, en Málaga, donde es una auténtica celebrity, un influencer que usa un móvil sin internet, sin pantalla a color, de teclas. Es muy conocido en Twitter y Facebook. Pero ese es un mundo ajeno a él. A él le gusta hacer injertos en sus árboles –nos explicó cómo lograr que nazcan naranjas en un limonero–, arrancar las malas hierbas, ayudar a los vecinos o a la familia.



Empezó a correr hace más de 15 años, para combatir el colesterol por prescripción médica, para superar el insomnio y también la pérdida de su mujer, e influenciado por un ultrafondista que tenía en su familia, su propio hijo Paco, con el que ha llegado a ir 3 veces a la archiconocida UTMB, o correr por la mayoría de las pruebas más conocidas en la península. Comenzó con su hijo haciendo travesías de resistencia. "Yo no voy a los trails o a los maratones de montaña a competir, yo no miro el tiempo. Ese es el error de mucha gente que va a la montaña, intentar hacer algo para lo que no está preparado, querer ir más rápido de lo que puede".

Paco lleva años cumpliendo con una rutina de entrenamientos única. No corre entre semana. Suele salir un día del fin de semana, cuando cae la noche, a eso de las 21 h, para correr unos 40 kilómetros en una sola sesión, "en la zona de las 3 pendientes". Corriendo cuesta abajo y andando cuesta arriba. Ayudado por dos bastones, cortados de las cañas que hay en su campo. Lleva un frontal siempre, por seguridad. Aunque su concepto de seguridad es distinto al de los urbanitas: corre con el frontal apagado para que no le vean. Solo lo enciende si hay algún sitio complicado. 
"En el campo lo más seguro es pasar inadvertido", asegura. Normalmente, esos cuarenta y pico kilómetros los hace entre 7 y 8 horas: "No es cuestión de tener mejor físico ni peor, es cuestión de fuerza de voluntad, de querer".

Entre semana no corre, pero no para de hacer trabajos totalmente físicos: cuida sus árboles, riega, trabaja la tierra… desde el alba hasta medio día, y en un terreno escarpado, complicado. "No creo que yo tenga un físico privilegiado, ni que sea un superhombre, pero soy muy activo, trabajo, me muevo, y todas las semanas corro, no fallo”. Intenta ir a casi todas las pruebas de trail o tipo "ultra" en los alrededores, y sus favoritas son los 101 de Ronda o el Maratón Alpino de Jarapalos. Lo del asfalto, como que no… "Yo me agobio con tanto coche, y con humo, a mí me gusta el campo, respirar bien, ver lo verde… Si no corro el fin de semana, me falta algo".

Curiosamente, la mayoría de los mortales intentamos que nuestros padres no conduzcan cuando llegan a esta edad, pero él puede conducir una hora al día por una carretera secundaria. Con una Renault Express que seguramente tenga más de dos décadas, cruza a diario un riachuelo con un caudal de agua que varía según la lluvia. No bebe agua del grifo, va a una fuente cercana con fama por la calidad de su agua para rellenar garrafas, y opina que los insecticidas y productos que se echan a las huertas van a acabar con nuestra salud.

Encontrarse a Paco en una carrera es una bendición. Sonríe, habla con todos, posa para los selfies… Pero cuando suena el pistoletazo de salida es uno más, uno como todos… Pero muy distinto. Él es auténtico. Él es un independiente.

UNA VIDA DE TRABAJO, FAMILIA
 Y TRAIL RUNNING

Nació en 1938, en Almogía, en la provincia de Málaga. Tras trabajar en la industria del algodón casi 3 décadas se colocó en IntelHorce. Durante el franquismo vio como crecía Almogía, Cártama y toda la zona, con nuevos pueblos de "colonos". "Mi pasión es el campo, me distrae, me da vida. Me gusta ayudar con lo que puedo a los que lo necesitan; si tengo, doy”.
Paco es un hombre nacido y criado en el campo: "Me saqué el graduado con más de 60 años, me gustan los libros, y me hubiera gustado estudiar de joven… Me hubiera gustado ser médico".

Sus hijos le apoyan y le siguen en lo que hace, y sus dos nietos le miran con admiración. Le debe gran parte de su pasión a su hijo Paco, un ultrafondista que no falla nunca y que le inculcó el placer por recorrer kilómetros y kilómetros.




EQUIPAMIENTO

En su mochila siempre lleva frutos secos como pasas, dátiles, nueces y un bocadillo. "A mí las barritas energéticas y los geles no me van… Alguna vez me he tomado una barrita, pero no me gustan. A mí lo que me gusta es un bocadillo de pan con aceite, y queso. Bueno, me gustan más los callos, pero ya no como ni tocino".

Para Paco la clave es llevar siempre un poco de más de lo que vayas a necesitar: "Yo siempre me llevo comida de sobra a los trails. Por lo que pueda pasar. Al final siempre le doy comida a otros participantes, porque no llevan suficiente".

¿ES PACO EL "GEBRSELASSIE" ESPAÑOL?

La realidad es que Paco es como el Haile Gebrselassie español. No porque corra rápido, sino porque nació en una aldea retirada a muchos kilómetros de cualquier pueblo cercano. Cada dos días ("un día sí, un día no") andaba mínimo unos 30-40 kilómetros por la sierra junto a su padre para ir a por la ración de pan de la posguerra, hacer mandados, trabajar… Haile iba corriendo al colegio todos los días. Paco seguramente no lo hizo por lo escarpado del terreno, y porque nunca tuvo prisa. Y porque tampoco fue al colegio…

"Yo empecé a trabajar las tierras que tenía mi padre. Luego estuve casi 30 años trabajando en el algodón. Después pasé a la industria en Intelhorce. Junto a mi hijo empecé a participar en travesías de resistencia, pero a mí me gustaban más los maratones de montaña, me divertían más. He estado en Suiza, Marruecos, Barcelona, Castellón, en el Pirineo Aragonés, País Vasco, Cerdaña, Canarias…"

TODOS LOS SUPERHÉROES TIENEN SU KRIPTONITA…

Hasta Paco sufre penurias en las competiciones: "Mi punto flaco siempre ha sido el estómago. En la UTMB me he quedado fuera de control por culpa de la diarrea, y es uno de los motivos por los que siempre cuido mucho lo que como antes y durante una carrera. Lo único importante es la fuerza de voluntad, eso es lo que permite hacer muchos kilómetros. Nunca he comido de joven macarrones, pasta, ¡no había! Tampoco puedo beber refrescos, me sientan fatal".

"Lo de Súper Paco no sé si me lo puso uno de fuera en una carrera, pero vamos, que yo me veo muy normal, nada de súper. Por ejemplo, tiene más mérito lo que hace un hombre que viene de Sevilla –Emilio García– y que es ciego, y al que siempre le guían otros compañeros (de los Pretorianos de Tomares). Correr más rápido o más lento no tiene mucho mérito, influyen muchas cosas. Yo voy más rápido en un sitio donde conozco el terreno. Pero lo importante es hacerlo, no tardar más o menos tiempo."

LAS CARRERAS, LAS MARCAS, LA VIDA MODERNA…

"Me encantan los 101 de Ronda, está muy bien organizada, y Jarapalos. Jamás ninguna marca se ha puesto en contacto conmigo para darme ropa o esponsorizarme, como tú dices. Uso zapatillas de montaña del Decathlon, impermeables, son las mejores, me duran mucho y son más económicas… El pie va muy seguro. A mí me invitan a muchas carreras, y procuro ir a todas las que puedo.

Me haría mucha ilusión hacer el Camino de Santiago andando, desde Málaga… Es por lo menos un mes. Aunque el asfalto no me atrae, me gustaría participar en el Maratón de Nueva York, pero vale un dineral, y si lo tuviera mejor, que se lo den a los niños que pasan hambre y que tienen necesidades, que comer y vestir es más importante que ponerse un dorsal.
Mientras pueda correré, ya el tiempo dirá hasta cuando estaré corriendo".

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